Automobilový priemysel je jedným z najdôležitejších momentov, ktoré sme kedy videli vo viac ako 100-ročnej histórii. Okrem zmeny zvykov v mobilite spotrebiteľov, ktoré ovplyvnia používanie a vlastníctvo vozidiel v blízkej budúcnosti, musíme zvážiť aj zmeny, ktoré ovplyvnia auto.
Na jednej strane jednou z týchto dôležitých zmien budú technológie, ktoré budú pohybovať budúcimi automobilmi, ktoré pravdepodobne nie sú ďaleko od motorov poháňaných palivom. Na druhej strane ešte nie je známe, aké druhy materiálov budú zabudované do karosérií týchto automobilov, aby boli ešte efektívnejšie, ale bez ohrozenia bezpečnosti.
Aj keď vidíme, ako sa tieto problémy riešia, zdá sa, že elektrická mobilita čoskoro bude čeliť jednej z najdôležitejších odpovedí na konečný vývoj. Akým spôsobom Vďaka použitiu solárnych panelov v tele, ktoré umožnia nabíjanie počas pohybu.
Nebolo by to nič nové, pretože solárne panely v tele sú technológiou, ktorá sa vyvíja už dlhší čas, aj keď v posledných rokoch určite s väčšou intenzitou. Audi, Ford, Tesla alebo Faraday Future sú len niektoré príklady tejto aplikácie. Toyota nedávno vykonala aj úspešné testy Prius.
Doteraz to však boli iba prototypy a žiadne vozidlá neboli (alebo takmer) pripravené na predaj. Doteraz ...
Svetelný rok
Je to len mesiace, odkedy bol Lightyear One predstavený pre verejnosť, prvý solárny automobil s dlhým dosahom na svete. Bude dostupný na trhu za menej ako dva roky, v roku 2021, a bude mať autonómnosť 725 km podľa nového cyklu WLTP.
Všetko záleží na type jazdy, poveternostných podmienkach a podnebí. Týmto spôsobom v zime, keď je slnečné svetlo menej intenzívne, môže bežať 400 km vrátane zapnutého tepla.
To je možné vďaka 5 m2 integrovaných solárnych článkov, ktoré sú správne umiestnené v karosérii vozidla (strecha a kapota) pod hrubým bezpečnostným sklom, ktoré je tak odolné, že na ne môže dospelý chodiť bez toho, aby spôsobil zárezy. Tieto bunky zachytávajú o 20% viac energie ako bežný panel, a to aj v tieni a zvyšujúc autonómiu 20 km za hodinu, bez ohľadu na to, či je vozidlo v pohybe alebo zastavené.
Lightyear One má výnimočne aerodynamické telo vďaka úplne uzavretým predným, aerodynamickým kolesám, kamerám namiesto tradičných spätných zrkadiel, dlhému „chvostu“ a veľkolepému telu v oblúku zadného kolesa.
Je tak aerodynamický, že je zabezpečené, že výrobné jednotky budú ponúkať aerodynamický faktor menší ako 0,20 CX. A nie je to celkom malé, pretože merajú 5,06 m, šírku 1,90 a výšku 1,43. Z tohto dôvodu nie je prekvapujúce, že jeho kmeň má 780 litrov. Okrem toho je vyrobený z najmodernejších materiálov na váženie najmenšieho množstva (odhaduje sa na približne 1 300 kg), pričom sa zachováva prísna bezpečnosť pre 5 cestujúcich.